Замена тормозных колодок Skoda

Передние и задние тормоза в автомобилях изнашиваются с разной скоростью, поскольку нагрузки распределяются между ними в определенных пропорциях. Основное усилие при торможении сосредотачивается на передних колесах. Давление в контуре задних тормозов составляет около 20-30% от общего значения.

Замена тормозных колодок в Skoda проводится со средним интервалом 40-60 тыс. км (спереди) или 100-150 тыс. км (сзади). Фактический пробег зависит от множества факторов: манеры вождения, качества деталей, исправности суппортов, дорожных условий и др. Чтобы не допустить полного истирания тормозных накладок, способного привести к отказу всей системы, нужно периодически проверять тормоза в машине. Эту процедуру рекомендуется выполнять 1-2 раза в год. Для удобства можно совмещать проверку с плановым обслуживанием или сезонной заменой шин.

Признаки критического износа

Существует несколько симптомов, по которым можно понять, что необходимо поменять тормозные колодки в автомобиле Шкода:

Во время езды слышен постоянный свист, который не исчезает даже при отпущенной педали. В большинстве случаев его издают механические индикаторы износа – "свистуны". При их срабатывании остаточная толщина накладок составляет всего 2-3 мм, и дальнейшая эксплуатация автомобиля становится небезопасной.
На приборной панели загорелся соответствующий индикатор. Многие модели колодок для Skoda оснащаются электронными датчиками. Эти устройства срабатывают при критическом уменьшении толщины рабочих накладок, при котором токопроводящие элементы начинают соприкасаться с тормозными дисками. При этом замыкается электрическая цепь, и подается предупредительный сигнал водителю о том, что нужно провести замену изношенных деталей.
Тормоза в машине подверглись сильному перегреву, при котором наблюдался характерный дым и специфический запах горелого. Такое возможно при экстренном торможении с большой скорости (свыше 150-200 км/ч) до полной остановки. Также перегрев может случиться при затяжном спуске или езде по горным дорогам. Сожженные колодки становятся более твердыми и скользкими, их коэффициент трения резко снижается и, как правило, не восстанавливается. В целях безопасности следует провести их досрочную замену.

Как правильно поменять колодки

Многие автолюбители предпочитают выполнять эту работу собственноручно. Неопытность и незнание технических нюансов может привести к ошибкам, из-за которых сократится ресурс фрикционных накладок и возникнут преждевременные поломки. Чаще всего при самостоятельной замене нарушаются такие правила:

Не проводится осмотр направляющих втулок, цилиндров и пыльников на суппортах. Износ и повреждения этих деталей могут приводить к заклиниванию исполнительных механизмов.
Не выполняется смазывание подвижных узлов. При замене передних или задних колодок нужно внимательно проверить состояние смазки в направляющих. Если она отсутствует или высохла, следует смазать детали специальным высокотемпературным составом.
Не соблюдается рабочее положение колодок. Неопытные автомобилисты ставят их вверх ногами или неправильно фиксируют в суппортах. Это чревато заклиниванием тормозов, отслоением накладок и их неравномерным износом.

Если вы хотите сэкономить время и доверить замену колодок профессионалам, обратитесь в техцентр «Автобам». Мы предложим детали нескольких марок, включая оригиналы и сертифицированные аналоги. Во время обслуживания тормозной системы автомобиля Skoda вы сможете отдохнуть в зоне ожидания, наблюдая за работой специалистов через систему видеонаблюдения. Звоните нашим консультантам, записывайтесь на подходящее время и узнавайте актуальные цены.