Установка линз в штатные фары

Перефразируя известное выражение: любое новое - лучше старого. Именно такой лозунг мы хотим применить к тюнингу оптики.

Установка линз в фары – это простой и эффективный способ увеличить мощность светового потока и сделать свет ярче. Причём это касается не только автомобилей с пробегом, но и новых, у которых комплектация не подразумевает наличие качественного света. Но это всё поправимо.

Итак. Линзы формируют качественное пятно контакта и чёткую светотеневую границу (СТГ). Это в свою очередь помогает водителю раньше отреагировать на появившееся на дороге препятствие, а глазам меньше уставать. Прямо влияет на пассивную безопасность и возможность избежать аварийной ситуации на дороге.

Мы рекомендуем к установке три варианта линз: би-галоген, би-ксенон и Bi-Led (би-лед). Рассмотрим каждый из этих вариантов по очереди.

Би-галоген. Представляет из себя линзованный галогеновый модуль, в котором реализовано сразу два световых потока: ближнего и дальнего света. Обычно вариант би-галогенового модуля применяется для установки в рефлекторную галогеновую фару, в которой отсутствует линза. После установки модуля мощность светового потока повышается в 1.5 раза, а пятно контакта становится чётче. Но никто не запрещает в галогеновую фару установить как би-ксенон, так и bi-led. И добиться увеличения мощности светового потока в 3-4 раза выше заводского исполнения.

Би-ксенон. Этот вариант чаще всего применяется при замене штатного ксенонового модуля. Потому что зачем ставит ксеноновую линзу, когда можно сразу поставить би-ксеноновую линзу и сделать дальний свет мощнее. Также такой вариант применяется при установке в галогеновую фару, увеличивающий мощность светового потока в 2.5 раза. Обычно для этих целей применяются качественные би-линзы Hella 3R.

И, наконец, самый мощный и яркий вариант – это Bi-Led линзы. В чём здесь сразу преимущество? В том, что они в разы долговечнее всех вышеперечисленных вариантов, а главное мощнее и ярче! Это матричная оптика построенная на мощных и современных светодиодных чипах. Линза формирует на дороге правильной формы, яркое световое пятно контакта и максимально далеко (по сравнению с предыдущими вариантами) высвечивает препятствия на дороге. При этом мы имеем чёткую светотеневую границу (СТГ). За счёт этого bi-led линзы никогда не слепят встречных водителей и не напрягают глаза. Это самый правильный на сегодняшний день выбор. Обычно для этих работ мы используем проверенную матричную оптику DILIHT TENDEL.

При желании маску фары (внутренний пластик) можно перекрасить в чёрный цвет, что придаст фарам индивидуальности.

Работы по тюнингу фар обычно занимают от одного до двух рабочих дней.

Многие автовладельцы, пытаясь улучшить заводской свет автомобиля, ставят вместо обычных галогеновых ламп комплекты ксенона. А почему нет? Стоят такие комплекты недорого, а прибавка в освещении существенная. Немаловажен и тот факт, что современные комплекты ксенона служат дольше обычных ламп и меньше нагревают стекла фар. Однако, если Вы хоть раз ездили на автомобиле с заводскими би-ксеноновыми фарами, то отлично знаете, какое освещение дороги может дать «правильный» ксеноновый свет, не идущий ни в какое сравнение с установленным в галогеновые фары ксеноном. Все дело в рассчитанной под ксеноновую лампу линзе. Именно она формирует четкую границу света, которая не позволяет слепить других участников движения, и именно от нее зависит освещенность дорожного полотна.

Теперь Вашу галогеновую фару можно превратить в би-ксеноновую или в светодиодную (bi-led)– такую же, как на новых Mercedes, BMW или Audi. Происходит это с помощью интеграции биксенонового или светодиодного Bi-Led модуля в отражатель ближнего света. Внутри этого модуля находится подвижная шторка с электро-приводом. В закрытом положении она ограничивает световой поток и линза дает пучок ближнего света с четкой верхней границей. При включении дальнего – шторка поднимается, и ближний свет превращается в дальний. Таким образом, Вы получаете не только «правильный» ксеноновый или светодиодный ближний свет, но и замечательный дальний свет. Именно по такому принципу работают заводские би-ксеноновые фары на любом новом BMW, Mercedes, Audi, VolksWagen, Porsche и др.

Установка би-ксеноновых и би-диодных линз возможна практически в любой автомобиль. Также, подобное решение идеально подойдет для владельцев праворульных авто, у которых фары адаптированы под левостороннее движение, и для американцев, которые славятся своими слепыми фарами. В любом случае наши специалисты готовы помочь Вам сделать действительно качественный свет и не слепить других участников движения.