Как мыть машину летом, чтобы не навредить кузову

В жаркую солнечную погоду мытье автомобиля требует особого подхода. В таких условиях «гигиенические» процедуры должны проводиться с учетом температуры окружающей среды, интенсивного воздействия ультрафиолетового и видимого солнечного излучения. Мы подготовили несколько рекомендаций, которые будут актуальны в нынешний летний сезон.

Во-первых, летом нужно мыть машину как можно чаще. Такая необходимость связана с возможностью неравномерного выгорания ЛКП, которое само по себе является неизбежным. Дело в том, что краска под пылью или грязью на кузове машины будет меньше подвергаться УФ-излучению, чем покрытие на относительно чистых участках. Из-за этого лакокрасочный материал может обрести неравномерный цвет – в одних местах он сохранится в лучшем состоянии, а в других сильнее выгорит.

Во-вторых, следует правильно выбирать температуру воды. Она должна быть не слишком горячей (более 60 градусов), но и не слишком холодной. Желательно, чтобы она примерно соответствовала температуре кузова. Использование чересчур холодной или горячей воды может привести к возникновению трещин (по аналогии с тем, как лопается холодное стекло от горячей жидкости).

В-третьих, машину следует мыть в тени – под деревом, на крытой автомойке, под навесом и др. Если мойка проводится под открытым небом в жаркую солнечную погоду, это чревато двумя последствиями. Если водитель в конце процедуры протирает кузов мягкой тканью, это придется делать по сухой поверхности, поскольку влага будет мгновенно испаряться под солнцем. В этом случае повышается риск появления микроцарапин из-за мелких абразивных частиц, оставшихся на высохших кузовных деталях. Когда мойка проводится в тени, машина будет оставаться немного влажной, и ее будет удобнее протирать. Второе последствие заключается в том, что капли воды могут выступать в качестве линз, точечно фокусирующих солнечный свет на небольших участках ЛКП. Это ускоряет процесс выжигания краски и приводит к появлению цветовых неоднородностей.